Cunoașterea industriei
Opțiunile de aliaj și temperare se schimbă mai mult decât cifrele de rezistență
Pentru cumpărătorii de extrudare auto, întrebarea practică este rareori „care aliaj este cel mai puternic”, ci mai degrabă care combinație aliaj-călire încă funcționează după formare, îmbinare, acoperire și încărcare prin accidentare . În programele pentru vehicule, seria 6xxx extrudari din aluminiu pentru automobile sunt adesea selectate deoarece oferă un echilibru utilizabil de rezistență, extrudabilitate, rezistență la coroziune și compatibilitate post-procesare.
Selecția temperamentului ar trebui să fie legată de traseul din aval. Condițiile de alimentare de tip T4 sunt adesea preferate acolo unde modelarea, îndoirea sau calibrarea trebuie să aibă loc mai târziu, în timp ce condițiile T5 sau T6 sunt mai potrivite acolo unde piesa necesită o rezistență mai mare livrată și o deformare limitată post-formare. Cumpărătorii care compară doar valorile de tracțiune pot rata o problemă mai importantă: o extrudare care îndeplinește desenul, dar rezistă la îndoire sau fisuri în apropierea zonelor perforate poate crește în continuare costul total al piesei .
Ce să aliniezi înainte de citare
- Fie că profile de extrudare din aluminiu pentru automobile vor fi îndoite, laminate, hidroformate sau utilizate în lungimi tăiate drepte
- Indiferent dacă rezistența finală este necesară înainte de asamblare sau după expunerea la coacere a vopselei
- Câtă prelucrabilitate este necesară în jurul fantelor, găurilor și zonelor de fixare
- Indiferent dacă absorbția energiei de impact sau rigiditatea este ținta dominantă pentru secțiune
De obicei, sfătuim cumpărătorii să evalueze temperarea împreună cu traseul de formare, nu după ce matrița este deja înghețată, deoarece de aici încep multe revizuiri evitabile.
Geometria profilului decide dacă designul ușor rămâne fabricabil
Secțiunile ușoare funcționează cel mai bine atunci când geometria este proiectată pentru un flux stabil de metal. Grosimea peretelui echilibrată, raze rezonabile de colț și complexitate controlată a cavității de obicei contează la fel de mult ca aria secțiunii nominale. A profil din aluminiu pentru automobile poate arăta eficient în CAD, dar creează întârzieri de corecție a matrițelor, răsucire, sensibilitate a cusăturii sau deviere dimensională în timpul producției în masă.
Secțiunile goale și cu mai multe goluri pot oferi o eficiență excelentă a rigidității-masă, dar necesită un control mai atent al cusăturilor de sudură, raporturilor labele și echilibrul local al grosimii. Nervurile foarte subțiri, schimbările bruște de trepte și canalele deschise supradimensionate pot crește riscul de distorsiune după călire sau tăiere. În structurile de caroserie și baterii, cumpărătorii câștigă adesea mai mult prin rafinarea aspectului secțiunii decât prin simpla solicitare a pereților mai subțiri.
Detalii de design care îmbunătățesc de obicei stabilitatea producției
- Utilizați tranziții treptate de grosime în loc de concentrare bruscă de masă
- Rezervați o lățime suficientă a terenului în apropierea zonelor de fixare sau de prelucrare
- Evitați plasarea elementelor perforate critice prea aproape de colțurile interioare ascuțite
- Luați în considerare poziția liniei de cusătură pentru profilele goale utilizate în zonele cu sarcină mare
Vedem cele mai bune rezultate atunci când reducerea greutății este tradusă devreme într-o geometrie prietenoasă cu matrițele, deoarece Un design bun și ușor nu este doar mai puțin material, ci și o plasare mai bună a materialului .
Strategia de toleranță ar trebui să se potrivească cu metoda de asamblare, nu doar cu desenul
Toleranțele de extrudare devin semnificative numai atunci când sunt conectate la procesul real de îmbinare. De exemplu, o secțiune utilizată în lipirea cu adeziv și asamblarea fixată poate tolera un comportament de planeitate diferit față de o secțiune care alimentează perforarea automată sau fixarea robotizată. Dreptate, răsucire, arc, consistența lungimii tăiate și ecuadrarea finală au adesea un impact mai direct asupra randamentului decât una sau două dimensiuni locale prezentate pe un desen de secțiune.
Cumpărătorii ar trebui să separe, de asemenea, dimensiunile extrudate de dimensiunile post-prelucrate. Multe reclamații de asamblare provin din amestecarea acestor două niveluri de control în aceeași specificație. Dacă fantele, găurile sau interfețele sunt prelucrate după extrudare, documentul de sursă ar trebui să identifice care caracteristici sunt critice pentru extrudare și care sunt critice pentru prelucrare.
Puncte de control de toleranță care merită blocate în documentele de achiziție
- Dreptate pe toată lungimea livrată și pe perioade scurte de inspecție
- Limite de răsucire pentru secțiunile deschise utilizate în ansamblurile suport sau șine
- Planeitatea flanșelor de lipire sau a interfețelor tăvii bateriei
- Toleranța lungimii de tăiere în raport cu capacitatea dispozitivului de îmbinare
- Metoda de inspecție și acordul gabaritului înainte de POS
O stivă realistă de toleranță economisește mai mult cost decât un desen de secțiune nerealist de strâns , în special în programele la care automatizarea asamblarii este sensibilă profil de aluminiu ușor de automobile stabilitate.
+86-19156366875 
Nr. 1016, drumul Baocheng, zona de dezvoltare economică și tehnologică, orașul Xuancheng, provincia Anhui, China